Smart Kid Belt – gefährlich für Kinder oder für Wettbewerb?

Die kleine und preiswerte Gurtauflage, die die Sicherheitsgurte an die Größe von Kindern anpassen soll, ist seit langem umstritten. Seine Hersteller behaupten, dass er in vielen Fällen Kindersitze ersetzen kann und legen Testergebnisse und Zulassungen vor, um dies zu beweisen. Nun hat sich auch der ADAC in die Diskussion eingeschaltet und warnt, dass der Smart Kid Belt nicht so funktioniert, wie er sollte. Der Smart Kid Belt sieht unscheinbar aus – ein Gurtstück aus dem gleichen Material wie die Sicherheitsgurte im Auto, mit zwei Schnallen und Verstrebungen. Auch der Preis ist unauffällig, denn man kann ihn für ein paar Dutzend PLN sogar an Tankstellen oder im Versandhandel kaufen. Abgesehen vom Preis liegt sein unbestreitbarer Vorteil in der geringen Größe – man kann mehrere von ihnen im Handschuhfach unterbringen, während ein unbenutzter Autositz viel Platz im Auto einnimmt. Darüber hinaus ist das Gerät für den Transport von Kindern zugelassen – genau wie ein Markenautositz. So ist es kaum verwunderlich, dass gerade die Verkäufer von Kindersitzen, die ein Vielfaches kosten, die polnische Erfindung von Anfang an nicht mit Kritik verschonen. Das wichtigste Argument ist natürlich das unzureichende Schutzniveau für kleine Passagiere. Der Hersteller reagiert auf diese Vorwürfe mit der Vorlage von Forschungsergebnissen, die beweisen sollen, dass Kinder, die auf Werkssitzen und mit Werksgurten transportiert werden, aber eine ordnungsgemäß angebrachte Auflage haben, in ähnlichem Maße geschützt sind wie in Kindersitzen.

Smart Kid Belt – ADAC und Stiftung Warentest warnen

Kürzlich haben die Ergebnisse eines Tests des deutschen Automobilclubs ADAC ein Argument gegen die immer beliebter werdenden Sicherheitsgurte geliefert. Auf der ADAC-Website wurde ein Video veröffentlicht, das den Ablauf des Tests zeigt, zusammen mit einem kurzen Artikel mit dem Titel “ADAC warnt: Smart Kid Belt ist kein Ersatz für Kindersitz”. In dem Artikel heißt es, dass “das Design der Vorrichtung Kinder bei einem Frontalaufprall nicht ausreichend schützt und das Verletzungsrisiko hoch ist”. Der Artikel bezieht sich auf zwei Tests, die “in Anlehnung” an den Standard-EuroNCAP-Crashtest (Aufprall bei 64 km/h) durchgeführt wurden – einer mit einem 1,15 m großen Dummy, der nur den werkseitigen Sicherheitsgurt trug, und der andere mit einem Gurt, der mit dem Smart Kid Belt ausgestattet war. Die Ergebnisse des Tests wurden als “erschreckend” bezeichnet: Der Sicherheitsgurt schnitt während des Aufpralls tief in den Unterleib des Dummys ein, was bei einem realen Unfall zu schweren Unterleibsverletzungen führen würde, und die Tester stellten außerdem fest, dass die Überzugskonstruktion den Sicherheitsgurt nicht vom Hals des Dummys fernhielt, was bei einem Kind zu Halsverletzungen führen könnte. Fazit der ADAC-Experten: Die Smart Kid Belt-Auflage reduziert die auf den Dummy wirkenden Kräfte nicht”. Eine ähnliche Botschaft findet sich auch auf der Website der Stiftung Warentest, einer z. B. in Deutschland sehr beliebten Organisation, die Produkte von Lebensmitteln, Kosmetika und Haushaltsgeräten bis hin zu Fahrzeugausrüstungen testet.

Smart Kid Belt – unserer Meinung nach

Der Smart Kid Belt kann legal anstelle von Autositzen der Gruppe II und III (für Kinder mit einem Gewicht von 15 bis 36 kg) verwendet werden – er verfügt über die erforderliche behördliche Zulassung, die auf der Grundlage von Tests gemäß der aktuellen ECE-Regelung 44-04 erteilt wurde – daran gibt es keinen Zweifel. Interessanterweise stellt der polnische Hersteller die Ergebnisse der Zulassungstests zur Verfügung und teilt nicht nur mit, dass er zugelassen wurde, was in dieser Branche nicht üblich ist – inoffiziell heißt es, dass viele Autositze die Anforderungen “nur knapp” erfüllen. Der Smart Kid Belt wurde auf die Einhaltung der auf dem amerikanischen Markt geltenden Anforderungen (FMVSS 213) geprüft – der Hersteller rühmt sich, dass sein Produkt diese Anforderungen erfüllt und die erforderlichen Zulassungen besitzt. Was die Sicherheitsgurte für Erwachsene betrifft, so verwenden nur wenige von uns die sichersten, nämlich Fünfpunktgurte, die fest verankert sind. Diese sind nur in Hochleistungsfahrzeugen zu finden, bei denen es keinen Platz für Kompromisse gibt. Also fahren wir mit Dreipunktgurten, die zwar nicht optimal schützen, aber weniger kosten und nicht übermäßig lästig sind. Mit Kindersitzen verhält es sich genauso. Ein Kind, das unangeschnallt transportiert wird, ist selbst bei kleinen Stößen einem hohen Risiko schwerster Verletzungen oder sogar des Todes ausgesetzt. Ein mit einem Standardgurt angeschnalltes Kind ohne Kindersitz oder sogar ohne Unterlage ist zwar etwas sicherer unterwegs als ein Kind ohne Gurt, aber es ist so riskant, dass eine solche Art des Kindertransports auf keinen Fall empfohlen werden kann – auch wenn das Gesetz sie manchmal erlaubt. Die Gurtauflage beseitigt bei korrektem Einbau weitgehend die Risiken, die sich aus einem falschen Verlauf des Gurtes am Körper des Kindes ergeben. Natürlich ist damit kein zusätzlicher “Seitenschutz” gewährleistet, wie die Händler von Autositzen argumentieren – aber andererseits ist eine dünne Wand aus hartem Polystyrol oder Kunststoff, wie sie in vielen Autositzen zu finden ist, auch kein ernsthafter Schutz. Andererseits stellt eine dünne Wand aus hartem Polystyrol oder Kunststoff, wie sie in vielen Autositzen zu finden ist, auch keinen ernsthaften Schutz dar. Bei Fahrzeugen ohne ISOFIX-Verankerungen kann sich in der Praxis eine Gurtbefestigung wie der Smart Kid Belt bei korrektem Einbau als viel sicherer erweisen als ein Sitz, der fast immer zu locker befestigt ist. Wenn der Smart Kid Belt als Alternative zur Beförderung eines Kindes ohne jeglichen Schutz oder in einem billigen, auf dem Markt zugelassenen Kindersitz ohne sichere Verankerung gedacht ist, ist es ohne Tests klar, dass er eine bessere Sicherheit gewährleistet. In vielen Autos ist es z.B. aufgrund einer stark konturierten Sitzbank oder einfach aus Platzmangel nicht möglich, einen Kindersitz zu montieren, während der Smart Kid Belt passt.

Warum überhaupt Kindersitze?

Sicherheitsgurte und -sitze im Auto sind für Erwachsene von durchschnittlicher Größe und Gewicht ausgelegt. Die Geometrie der Standard-Sicherheitsgurte ist für Kinder ungeeignet. Ein Baby kann nicht nur unter einem Sicherheitsgurt herausrutschen, der Gurt ist auch nicht zum Schutz gedacht, sondern kann im Falle eines Aufpralls die empfindlichen Organe des Kindes verletzen. Für die jüngsten Kinder, die sich noch nicht selbständig aufsetzen können, werden Kindersitze mit Fünfpunktgurten verwendet, in denen sie in halbliegender Position, vorzugsweise mit dem Rücken zugewandt, reisen können. Etwas ältere Kinder reisen am besten in Kindersitzen mit stark vertieften Seitenwänden, die nicht nur einen besseren Schutz bei einem Seitenaufprall gewährleisten, sondern vor allem dafür sorgen, dass ein zappelndes Kleinkind nicht herausrutschen kann. Je nach Modell verwenden diese Sitze entweder ihre eigenen Sicherheitsgurte oder die werksseitigen Sicherheitsgurte, mit denen das Fahrzeug ausgestattet ist. Bei älteren Kindern wird es oft als ausreichend angesehen, ein Sitzpolster zu verwenden, das lediglich den Höhenunterschied zwischen Kind und Erwachsenem ausgleicht und dafür sorgt, dass der werkseitige Sicherheitsgurt korrekt verläuft. Solche Pads sind zugelassen, und ihre Verwendung ist nicht sehr umstritten, obwohl bekannt ist, dass es Systeme gibt, die Kinder besser schützen. Die Konstrukteure des Smart Kid Belt haben beschlossen, den Verlauf des Werksgurtes einfacher zu verändern, anstatt das Kind höher zu setzen. Das Gerät ist für Kinder mit einem Gewicht zwischen 15 und 36 kg geeignet.